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奥迪Q5L驾驶感想分享:高速行驶时超车要慎重,

时间:2019-03-05

20寸的轮毂视觉感触无比好,诚然轮毂已经大到这个地步了,然而胎壁并不薄,所以开起来并不会给人感觉到安稳。这个轮胎抓地力不错,零下二十度左右也不会在大角度转向的时候打滑,北方的友人都知道这种情况,不过下雪之前还是要换上雪地胎比较保险一些。

操控方面先说好的,个别选Q5L的人都是不爱好车的人,不改他也不折腾他。爱好把他当成本人的家庭成员,依靠他,由于他真的是很坚固,很稳。坐着舒服,开着稳固,缓缓就开睡着了。淌个水方向盘抖都不抖……

sline的套件放在这么大的suv上攻打性仍是能够的。

quattro每时每刻给你想着啥时候哪个轮该转多少圈,转弯了扭矩调配多少。就差主动驾驶了。再说那不好的,就是开着无趣。方向盘比拟轻,这台Q5L是运动方向盘,平底的那款,信赖也有不少人花钱换了这种,个人感到紧急避让并不好用啊,又不是赛车一圈就能打去世。网上说能增加大腿空间仿佛豁然开朗。

车的配置是高功率sline版本,2.0t 252马力,算上驾驶员2吨的整备,官方的0-100km/h是6.7秒,配上奥迪的quattro,新一代的Q5L可能说在同一级别的车中是非常出色的,比起上一代的Q5,各项指标都有提升,包括油耗,在写这篇作业之前,记录了一段行程的油耗,坚持在80km/h的车速上跑了20km,油耗9.7左右。比起ZF8的老款车费油了不少。车重品德大发动机能源好,油耗自然高。

平时因为只能通勤车高下班,有机会把朋友的Q5L借到手里面感触了一周多的时间,也算开了一段时光了,说一说自己的感想,和开过的一些其余车的对比,与车友们分享一下一些小细节和小感受:

再说说加速,官方的加速咱是踩不出来。毕竟跟温度、测试场地、轮胎、包含司机(究竟是自个的)都有关系。ea888的发动机不用多说,配上7速双离合基本上市区牢固起步觉得不到换挡的顿挫,超车过程中踩油门反应也很快,同样的平缓,让你感想不到那种推背感,然而速度已经上去了。如果是在高速中行驶遇到你想超车他就非不让你超的,还是慎重一些,能源还是不那么暴的。

配置上基本上应该有的都有了,液晶仪表、定速巡航、倒车影像、esp、并线辅助、车道偏离跟保持(选配)、启停,B&O音响等,切实平时也用不太上。都是自动的。BBA的内饰除了BMW的终年一样外,多少都是彼此借鉴,比喻此车也挂了个大屏幕在中控。自己还是比较喜好能缩进去的那款屏幕,不管大小无论功能,就不喜欢突兀的这个货色。

始终以来奥迪的车都是很良心的,从做工啊、口碑啊、还有四处友人共事这个利用(有A4 allroad、A6L 、A7 、S3、Q5)的情形,真的很不错,这三个品牌相互之间也是纠缠不清。我自己还有一台宝马的335li,没出保之前呢就换了个电瓶、电脑主机、游丝、当初似乎刹车盘还瓢了,不太灵了,说是我驾驶造成的,不给换,还有异响啊,天窗关不上之类的,还好那多少个大件还没事。奥迪相对还费神。

离地缝隙适中,悬挂稍稍有点硬,好处是路感明白但不会感到不舒畅。



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